DLACZEGO NATURA I ŚRODOWISKO TO KLUCZOWY ARGUMENT?
Bociany Siepraw
Według dokumentacji GDDKiA, warianty A, B i C wymagają wycinki 100-150 hektarów lasu - to powierzchnia 150 boisk piłkarskich!
MASOWA WYCINKA LASÓW - KATASTROFA DLA KRAKOWA
Dla mieszkańców Krakowa, którzy już zmagają się z najgorszym powietrzem w Europie, to prawdziwa katastrofa.
Konkretne liczby:
- Las pochłania 10-15 ton CO₂ na hektar rocznie
- Wycinka 150 ha = utrata pochłaniania 2250 ton CO₂ rocznie
- To jakby dodać 1500 samochodów na drogi regionu
- Kraków regularnie przekracza normy PM10 i PM2.5 według Europejskiej Agencji Środowiska
Mieszkańcy Krakowa już teraz nie mają czym oddychać. Usunięcie naturalnych filtrów powietrza w postaci lasów to wyrok na zdrowie tysięcy ludzi. Każde drzewo to płuca naszego regionu - czy naprawdę chcemy je zniszczyć dla droższej drogi?
TUNELE - UKRYTE ŹRÓDŁO ZANIECZYSZCZEŃ
Warianty A, B, C przewidują budowę 7-8 tuneli, podczas gdy wariant E tylko 2. To nie tylko gigantyczne koszty, ale przede wszystkim:
Koncentracja spalin:
- Każdy tunel to punkt koncentracji zanieczyszczeń
- Wentylacja tunelowa wyrzuca spaliny w konkretnych miejscach
- 7-8 "kominów" emitujących tlenki azotu i pyły
- Norma UE dla NO₂ to 40 μg/m³ - będzie przekroczona przy wylotach
Hałas i wibracje:
- 5-10 lat drążenia tuneli przy hałasie 80-110 dB
- Strefa zaburzeń do 2 km od miejsca budowy
- Trwałe przepłoszenie zwierząt i zniszczenie ekosystemów
FRAGMENTACJA PRZYRODY - NIEODWRACALNE SZKODY
Warianty A, B, C tworzą barierę ekologiczną o długości 24-30 km, która:
- Przecina korytarze migracyjne zwierząt
- Przecina chronioną Dolinę Wilgi (warianty B i C)
- Fragmentuje kompleksy leśne
- Zagraża gatunkom chronionym (dzięcioł czarny - Natura 2000)
PRAWNE KONSEKWENCJE NISZCZENIA PRZYRODY
Naruszenia prawa UE mogą zatrzymać inwestycję:
- Dyrektywa Siedliskowa (92/43/EWG) - wycinka 150 ha lasu
- Dyrektywa Ptasia (2009/147/WE) - niszczenie siedlisk
- Dyrektywa EIA - brak rzetelnej oceny środowiskowej
Komisja Europejska już zatrzymała Via Baltica w Dolinie Rospudy. Puszcza Białowieska kosztowała Polskę 100 000 euro dziennie kary. Czy naprawdę chcemy powtórki?
CZY TO PRZYPADEK, ŻE NAJDROŻSZE WARIANTY SĄ FORSOWANE?
Zastanówmy się:
- Skoro GDDKiA może wydać 3,9 mld zamiast 2,0 mld (prawie 2x więcej!)
- Skoro ignorują własnego dyrektora rekomendującego wariant E
- Skoro tunele to 3x wyższe marże dla wykonawców
To może celowo wybierają warianty niszczące przyrodę, bo są DROŻSZE?
Przepłata 1,9 miliarda złotych wystarczyłaby na:
- Całą obwodnicę Krakowa
- 100 km modernizacji kolei do Zakopanego
- 25 nowoczesnych szkół
- Program antysmogowy dla całego województwa
PODSUMOWANIE: PRZYRODA JAKO TARCZA PRZECIW MARNOTRAWSTWU
Argumenty przyrodnicze to nie "zielony ekstremizm" - to racjonalna obrona przed:
- Marnotrawstwem 1,9 mld zł podatników
- Zniszczeniem 150 ha lasów w regionie z najgorszym powietrzem
- Budową 7-8 tuneli emitujących zanieczyszczenia
- Przecięciem chronionej Doliny Wilgi
- Wyburzeniem 120 domów więcej niż trzeba
Wariant E za 2,0 mld zł:
- ✓ Realizuje wszystkie cele transportowe
- ✓ Wymaga tylko 2 tuneli
- ✓ Oszczędza lasy i Dolinę Wilgi
- ✓ Wymaga wyburzenia tylko 170 domów (nie 290!)
APEL KOŃCOWY
Nie dajmy się oszukać! Warianty A, B, C to nie tylko atak na przyrodę - to atak na nasze zdrowie, portfele i przyszłość naszych dzieci.
Jeśli GDDKiA stać na wydanie dwukrotnie więcej pieniędzy, to niech je przeznaczą na:
- Programy antysmogowe
- Zieleń miejską
- Transport publiczny
- Kolej do Zakopanego